Za prevoz prežgane rude v topilnici - žgalnici je rudnik leta 1960 nabavil dieselske lokomotive tovarne Jenbacher Werke, Tirol, Austria. Vseh lokomotiv je bilo pet, ohranjena je lokomotiva št. 2. Dieselski pogonski motor s številko Nr. 7894 moči 14,71 kW (20 KM) in številom vrtljajev 1500 vrt/min je prek menjalnika in dveh verig prenašal moč na obe osi s kolesi. Pogonski motor in menjalnik sta pritrjena na ogrodje, v katerem sta uležajeni tudi obe osi. Originalno so bile pri kolesih nameščene listnate vzmeti, ki se niso obnesle, zato so jih zamenjali z vijačnimi. Vse komande in zavora so v kabini, od koder je voznik upravljal lokomotivo. Razstavljena lokomotiva je usposobljena za delovanje.